砸600億蓋11年 中捷今通車

　圖說：台中捷運綠線16日將試營運，一個月內將可免費搭，全車採全自動無人駕駛，行駛過程是透過行控中心主控。 (中央社)

　台中捷運綠線經過十一年時間興建，耗資新台幣近六百億元，將試營運開放民眾免費搭乘，象徵開啟台中交通新時代里程碑，台中市民充滿期待。中捷綠線全線高架且採全自動無人駕駛，是其一大特色。
　台中大眾捷運計劃於民國九十三年，由行政院經濟建設委員會（現為國家發展委員會）列為「新十大建設」之一，受限經費及物價不斷上漲等因素，直到九十八年十月才動工興建，由台中市政府委由台北市政府捷運工程局施工，總經費五百九十三．三七億元，中央負擔三百二十八．三四億元、地方負擔二百六十五．○三億元。
　中捷綠線歷經台中市前市長胡志強、林佳龍與現任市長盧秀燕等三任共十一年，在今年十月履勘後，十一月二日提交改善報告，六日獲得交通部核准營運許可，台中市長盧秀燕日前宣布，將在十六日舉辦試營運，一個月期間將提出免費搭乘計畫，十二月十九日正式通車。
　中捷綠線全長十六．七公里設有十八站，北起北屯區松竹路，經北屯路、文心路、文心南路、建國北路至高鐵台中站，除終點捷運台中高鐵站與台鐵、高鐵共構轉乘外，捷運松竹站及捷運大慶站也分別設有台鐵連通道方便民眾轉乘。
　捷運沿線高架軌道高十多公尺，約一般建築近五層樓高，搭乘捷運不但舒適便捷，還可一路欣賞街景，除頭、尾二站為平面車站外，其他十六站均為高架車站。
　十八站的站名分別為北屯總站、舊社、松竹、四維國小、文心崇德、文心中清、文華高中、文心櫻花、市政府、水安宮、文心森林公園、南屯、豐樂公園、大慶、九張犁、九德、烏日及高鐵台中站。
　台中捷運綠線一列車共可容納五百三十六人搭乘，內裝採輕簡設計，座椅為粉綠色，粉紅色為博愛座，象徵城市的活力與溫暖，與台北文湖線車廂相較，台中捷運為雙節連通車廂。
　台中捷運綠線全車採全自動無人駕駛，台中捷運公司行控中心控制長蕭凱倫表示，列車行駛透過行控中心主控，由自動列車控制技術，搭配通訊式列車控制系統確保車輛行駛安全，最短班距可達九十秒，也讓智慧交通管理邁前一大步。
　未來正式營運票價，訂定比照高捷費率，起跳價從二十元開始，每二公里增加五元，從起站到末站五十元，票種包括單程票、敬老愛心票、團體優惠票與旅遊票，敬老愛心卡也適用，針對六至十二歲市民，近期將免費提供一張兒童卡，享半價優惠。【台中報導】