臺鐵公司化？政院：持續蒐集意見

　此次臺鐵太魯閣號四○八車次的重大亡事故，有人歸究於臺鐵「車老、人老、公司老」，同時改制為「公司化」呼聲再起，對此行政院發言人羅秉成也就臺鐵「公司化」的未來組織改造議題作出回應。他表示，對營運模式的最後抉擇，將本於「階段性加速推進，整體性審慎評估」的策略執行，也會持續蒐集並關注各方意見作為日後決策之參考。
　行政院發言人羅秉成表示，改善臺鐵的體質，強化組織的功能，以達到保障行車安全並提升營運效率的目標，政院對這些重大興革事項，責無旁貸。早自一○八年起政府即啟動臺鐵改革工程，這兩年多來已完成大部分的改革項目，也持續追蹤列管相關待改革事項，而關於未來的臺鐵改革，會在既有的改革基礎與成效上加速推動。
　首先，必需透過強化臺鐵內部組織功能的調整，來增強行車安全的保障，例如藉由橫向整合臺鐵的「運工機電」等四大系統，並建立有效的行車安全機制與精進安全設備，以提升台鐵的安全性和營運效率。
　其次，則是必需提出財務解決方案，這包括營運虧損、員工退休、資產活化等財務問題，都需要獲得解決，這樣接續選擇營運模式的空間才會加大。
最後，以專業化的效能經營為目標，進行營運模式的改革，各種可能選項都會在前階段的執行成效下，審慎進行政策的評估與決定。
羅秉成表示，有關臺鐵的最终組織改造方案，茲事體大，影響深遠，仍有待凝聚共識，且必需有改革的策略思維，以有效解決臺鐵所生財務虧損、提升行車安全、保障員工權益及交通平權與正義等問題，因此對營運模式的最後抉擇，將本於「階段性加速推進，整體性審慎評估」的策略執行，也會持續蒐集並關注各方意見作為日後決策之參考。【記者許守仁／臺北報導】