票價26年沒動!北捷︰電費再漲營運成本難負荷

2022-06-27 點閱數:134,923

 【記者許守仁/臺北報導】經濟部電價費率審議會今二十七日通過調漲電價,臺北捷運公司則是極力呼籲中央主管機關,通盤考量電價訂價策略,共同支持全國公共運輸,針對軌道事業切勿貿然調漲電價,增加企業營運成本;另北捷也特別感謝臺北市政府,過去兩年疫情期間,對北捷紓困與支持,同時持續提醒中央推出紓困及振興措施,並建請針對臺北捷運公司等軌道公用事業用電大戶,給予額外折扣,協助企業渡過難關。(見圖)

 北捷也再次籲請中央主管機關,考量捷運公司是企業,也必須永續經營,為了保護旅客權益及大臺北地區營運,務必審慎評估軌道事業電價調漲,避免增加企業營運成本。且目前政府正在提出減租紓困及振興方案,減租期間電價一旦調漲,所有成本降低的效果,將全部都被電價調漲抵銷,「政策效果功虧一簣?」

 臺電網站歷年平均單價顯示,八十六年為一五七五元,一一0年已調漲至二點五八八五元,也就是說八十六年至一一0年,已調整電價漲幅約百分之二十;加上疫情期間各行各業均受到衝擊,特別是各軌道事業如北捷、桃捷、中捷、高捷、臺鐵及高鐵,各業者營收可用「哀鴻遍野」形容!如以媒體報導中央主管機關提出電價調漲方案百分之八計算,北捷初步估算將會增加約一點五億用電營運成本,對於未來企業慘澹經營將是「雪上加霜」。

北捷統計,近三年每年電費成本約二十億元,主要是車站與電聯車軌道動力用電,包括車站空調、照明、電梯電扶梯及電聯車電力等。臺電目前僅針對軌道動力用電給予優惠,111年依電價表百分之九十五計收,預估減少每個月平均不到三百萬元,優惠比例約佔全公司電費僅百分之一點五,且軌道動力用電僅占約四成,車站用電並無任何的折扣優惠,建議臺電也能比照軌道動力用電,提供車站用電一體適用的折扣優惠,以減輕電費調漲後公共運輸業者成本負擔,造成經營困難,影響旅客服務。'

 臺北捷運現行實施票價,是依照八十八年核定運價率三點二一元/公里所擬定的票價結構,多年來均考量民眾負擔、運具競合以及鼓勵使用大眾運輸的初衷,持續以低票價來提供民眾優質低負擔的運輸服務,並未隨著營運成本逐年增加而進行實質票價調整。且為顧及民眾通勤通學的經常性運輸支出負擔,亦實施捷運與公車轉乘優惠、推出常客優惠措施,並透過商業極大化,以增加業外收入的方式來填補運輸本業的虧損,若電價在此時貿然調整,勢必帶動各項成本上揚,面對各項成本不斷增加,北捷實難以負荷。

 至於電費調漲是否影響票價調整?北捷強調,目前係針對疫情期間電費調漲前,表達軌道運輸業者及公司的心聲及立場,呼籲中央審慎評估軌道公用事業用電大戶訂價策略,維持公共運輸穩定營運。

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