桃竹竹苗生活圈定期票10/2上路 盼逐步完善客運路網

圖：蘇副市長視察客運站內儲車轉運站空間。（記者何家任／攝)

　【記者何家任／桃園報導】桃園市副市長蘇俊賓今28日上午前往桃園客運龍潭站，視察「桃竹竹苗生活圈定期票」上線整備情形，並聽取桃園客運、指南客運、統聯客運、新竹客運等4家業者簡報，說明營運概況。

　蘇副市長表示，今年2月，他就曾在行政院院會中，爭取「桃竹竹苗生活圈定期票」，終於在7月獲中央核定，並將於10月2日正式上線，預期「桃竹竹苗生活圈定期票」上路之後，通勤人數將會有所提升。


　市府將持續投入資源發展客運載具，盼以綿密完善的大眾運輸網絡，滿足民眾的通勤需求，也藉此降低自駕的人數，以達到舒緩交通的目的。

　蘇副市長進一步談到，爭取「桃竹竹苗生活圈定期票」的過程，他指出，今年2月份，他參與行政院院會時就曾提醒，以當時行政院所規劃的北中南，三大生活圈通勤月票方案，可能並非台灣跨區客運需求的最大宗，恐怕並未覆蓋到真正需要的區域，其中，便包含桃園至新竹間的運量需求。

　市府交通局後續主動與新竹縣政府及新竹市政府聯繫，2至3月即進入「桃竹竹苗生活圈定期票」辛苦的籌備規劃階段，並於5至6月提出「桃竹竹799通勤月票」及「桃竹竹苗1200通勤月票」兩大方案的倡議。

　儘管6月時曾一度遭，中央退回並要求修正，但他也把握和陳建仁院長、王國材部長碰面的機會，緊盯核定進度。蘇副市長感謝期間市府交通局規劃團隊努力修正，最終在7月21日獲得中央核定。


圖：客運業者向蘇副市長說明目前車輛及駕駛人力整備情形。（記者何家任／攝)

　蘇副市長指出，北北桃間通勤人口約46萬人次，但搭乘大眾運輸的卻僅有4、5萬人，而桃竹竹苗間通勤人口約10萬人次，目前也僅有1萬2,000人，搭乘大眾運輸交通工具。

　因此，市府與大眾運輸業者間應更充分合作、投入資源，提升客運的品質及能量，並加強完善通勤路線及司機駕駛工作環境，為桃園境內超過300萬的通勤人次，以及跨區的北北桃46萬人次、桃竹竹苗10萬人次的通勤市場，提供完善的服務。

　蘇副市長也提醒市府交通局及各客運業者，應針對潛在的熱門路線預先因應，隨時評估需求量，以維持優良的服務品質。

　蘇副市長說，今日除了視察「桃竹竹苗生活圈定期票」上線前的整備情形外，也希望與客運業者攜手合作，掌握潛在的路線需求，希望在市府及客運業者的努力之下，盤整規劃未來的交通路線，突破更多潛在客源，吸引更多民眾使用「桃竹竹苗生活圈定期票」的方案。